只要船舶的动力系统在运转，这套冷却流程就不会停歇下来，这也是为什么我们总能看到轮船在航行中持续排水的主要原因。
除了给设备降温，排水还是轮船调整“身体状态”的重要手段。大型轮船装载货物时重量骤增，空载时又会变得轻盈，吃水深度和平衡状态会随之剧烈变化。
为了保持航行的稳定性，船体两侧设有多个压载水舱，就像轮船的“配重砝码”。
当船舶空载出海时，需要吸入海水注入压载舱，增加船体的重量以避免在风浪中摇晃颠簸；而在抵达港口准备装货前，又要将压载水排出，腾出重量空间装载货物，同时调整吃水深度以适应港口航道的水深限制。
当遇到突发风浪导致船身倾斜时，船员还能通过排出单侧压载水的方式，快速调整重心让船体回正，这套系统就像轮船的“平衡调节器”。
在轮船日常运营中产生的各类废水，也是排水的组成部分。轮船上船员和乘客的生活过程，会产生洗浴、厨房、洗涤等污水，这些水并非直接排放，而是要先进入专门的处理装置。
经过过滤、消毒等处理后，符合国际海事组织《防止船舶污染国际公约》规定的污水，才能在远离陆地的海域排出去。
如果是在港口附近，则需要储存在专用舱室，交由港口接收设施处理。
此外，船舶航行中难免有海水因甲板过浪、舱壁冷凝或微小渗漏进入舱底，这些积水如果长期留存会增加船体负荷，甚至影响设备的安全，因此舱底的排水泵会定期将积水抽出排走。
值得注意的是，并非所有的船舶都有持续排水现象。快艇、小型渔船等吨位小、设备简单，要么冷却需求低，要么直接采用简单的冷却方式，通常不会出现明显的持续排水。
而大型货轮、游轮等因设备复杂、载重变化大，排水系统的作用才显得更加突出。
这些从排水口缓缓流出的水流，既承载着设备降温的使命，又维系着船体平衡的稳定，还守护着海洋环境的清洁，更隐藏着人类航海技术中顺应规律、趋利避害的智慧。返回搜狐，查看更多